该功率的水平比许多家用电暖气所需要的功率还低，通过透镜和反射镜，激光束在很小的区域。能量的高度集中能够进行迅速局部加热，使不锈钢蒸发。此外，由于能量非常集中，所以，仅有少量热传到钢材的其它部分，所造成的变形很小或没有变形。利用激光可以非常准确地切割复杂形状的坯料，所切割的坯料不必再作进一步的。利用激光切割设备可切割4mm以下的不锈钢，在激光束中加氧气可切割8～1mm厚的不锈钢，但加氧切割后会在切割面形成薄薄的氧化膜。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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在冷轧汽车板磷化反应的初始阶段，即酸蚀阶段，路电位可以表征钢板磷化膜表面的腐蚀电化学活性，电位越正，表明冷轧汽车板的腐蚀倾向性越小，电化学活性越低。B板磷化膜的路电位比A板高，腐蚀电流密度比A板低，说明B板磷化膜的腐蚀倾向性小于A板。滴定试验主要是通过滴到磷化膜上溶液由蓝色变为红色的时间来评价其耐腐蚀性能，变色时间越长说明磷化膜越致密，耐腐蚀性能越好。通过对B板磷化膜的CuSO4滴定试验得出，A板磷化膜的滴定变色时间很短，约为10s，而B板磷化膜的滴定变色时间可长达60s。

6、焊管存储时应注意焊管堆放层数。避免层数过多造成管端局部受力。从而使焊管产生径向塑性变形及防腐层受损。建议光管的堆放层数参考APIRP5L1-2009《管线焊管铁路运输作法》或APIRP5LW-2009《管线焊管船舶和海轮运输作法》。也可以试验确定或按焊管安全堆放高度执行。防腐管堆 管道聚乙防腐层》执行。7、焊管存储时避免与污染物油、铜等接触。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

由于事工业的需要和发展以及其他工业的需要，增加了对钛铁矿和金红石的需要量。据现有的不完全统计,全世界每年生产的钛精矿大约超过45t以上。钛铁矿、金红石分原生矿、陆地砂矿和海滨砂矿,但不论原生矿或砂矿,都必须经过重力选矿预先富集,然后再电选,否则是极不经济的。此外，冶炼和各行业要求钛精矿中含TiO2大于48%以上。四川某厂钛铁矿先经重选，然后采用热风干燥，分级电选，所用电选机为Φ3×2mm三鼓筒高压电选机，精矿含TiO2近乎48%。

对在整编中出现的“原件不齐全”“签证不齐全”“不规范”“不统一”等问题，要及时研究给予解决。为防止再出现此类问题，要加强监督检查。各建设单位要执行标准，对不符合标准的要拒收，从源头保证交工的质量。严格把住竣工验收关，使工程竣工发挥凭证作用。进行竣工验收的一个重要条件必须是竣工达到项目要求，因此在竣工验收阶段，工程项目管理部门、监理工程师及专管理人员要严把审查验收关，对各参建单位编制的竣工图、文字、施工报告要进行认真审查，着重检查隐蔽工程验收记录的真实性和工程变更单的落实情况，认真审查竣工图及文字是否完整、准确、签证是否完备，组卷是否合理等等。